图为美国《国家利益(The National,让军队变得更专业、更有战斗力

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2月13日报道
美国《国家利益》双月刊网站1月31日发表了该双月刊防务新闻主编戴维·阿克斯的题为《不,中国的歼-16不是隐身战斗机》的文章,参考消息网编译如下:

2月23日报道
据西班牙《国家报》网站2月11日报道称,中国在一段时期以来不断增加防务投资,以实现军队现代化。2000至2016年,中国军事预算每年增长10%以上,军费开支排名世界第二,仅次于美国。中国的军事改革从2015年开始明显加快,解放军进行了30年来最深刻的变革,让军队变得更专业、更有战斗力,且能“打赢信息战”。

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图为美国《国家利益(The National
Interest)》双月刊网站2019年1月31日报道的中国空军歼-16战机。(拖拽/保存图片可查看大图)

中国空军歼-16战斗机采用的新涂料能够减少这款机型的“雷达反射截面积”信号,将之描述为“接近隐身”却是不准确的。虽然雷达吸波涂料能够缩小战机的RCS,但不足以使歼-16具备隐身性能。

报道指出,解放军发展军力的重点是导弹和网络系统,并致力于加强海军建设,使其能够捍卫中国在世界上日益增长的利益,而国防战略重点则是台湾海峡和南中国海。

资料图:图为英国《简氏防务周刊(Jane’s Defence
Weekly)》报道的中国空军歼-10C战机。

(参考消息网2月13日报道)美国《国家利益(The National
Interest)》双月刊网站1月31日发表了该双月刊防务新闻主编戴维·阿克斯(David
Axe)的题为《不,中国的歼-16不是隐身战斗机(No, China’s J-16 Isn’t a
Stealth
Fighter)》
的文章,参考消息网编译如下:

截至2019年初,解放军空军拥有约50架双发歼-16重型战斗机,中国还在生产更多的该型战机。

报道认为,中国军事力量变得越来越强。2018年中国对高超音速导弹系统进行多项测试,该技术被专家视为未来武器之一,比弹道或巡航导弹更难拦截。从2017年开始,中国在吉布提设立了首个海外军事基地。

(参考消息网6月14日报道)美国《国家利益(The National
Interest)》双月刊网站6月12日发表题为《中国的歼-10战机能在空中鏖战中展现空军的最佳状态吗?》的报道称,成飞公司的歼-10战斗机是中国首款自主研制的第四代战斗机,该机能与美国的F-15C“鹰”和F-16“战隼”以及俄罗斯的苏-27“侧卫”和米格-29“支点”相媲美。

中国空军歼-16战斗机采用的新涂料能够减少这款机型的“雷达反射截面积”(简称RCS)信号,将之描述为“接近隐身”却是不准确的。虽然雷达吸波涂料能够缩小战机的RCS,但不足以使歼-16具备隐身性能。截至2019年初,解放军空军拥有约50架双发歼-16重型战斗机,中国还在生产更多的该型战机。歼-16是中国老一代歼-11、歼-10战机和新一代歼-20、歼-31隐身战斗机之间的过渡型号。“新型战斗机过于昂贵,无法批量生产到足以让中国空军作战机队完全现代化的程度。”新加坡南洋理工大学研究员高瑞连(科林·科赫(Collin
Koh))在接受《南华早报》采访时说:“因此,歼-16对于填补这个缺口至关重要。”

歼-16是中国老一代歼-11、歼-10战机和新一代歼-20、歼-31隐身战斗机之间的过渡型号。“新型战斗机过于昂贵,无法批量生产到足以让中国空军作战机队完全现代化的程度。”新加坡南洋理工大学研究员高瑞连在接受《南华早报》采访时说:“因此,歼-16对于填补这个缺口至关重要。”

报道认为,中国军队与美军相比仍有很大距离,但是这种差距正在缩短。今年1月,中国宣布成功测试一种威力巨大的燃料空气炸弹,类似炸弹也是美军最强大的常规武器,2017年曾在阿富汗投入实战。

报道称,歼-10于1988年开始研制时,最初的设想是作为纯粹的制空战斗机,对抗苏-27和米格-29。但1991年苏联解体意味着北京可以将歼-10发展成多用途战斗机,这可以对中国空军日益壮大的“侧卫”系列战机机队起到补充作用。

新雷达吸波涂料赋予歼-16一定的隐身性能。但要说外涂层能够大幅缩小战机RCS就夸张了。雷达吸波涂料通常由镶嵌在高介电常数的聚合物基中的铁氧体颗粒制成。按照航空网站Scramble德解释,“介质材料能使(雷达)波衰减,铁氧体颗粒则可吸收雷达波能量。”

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中国第2艘航母已进入测试阶段,这是中国自主制造的第一艘航母,在上个月完成了第4次试航。自2017年开始,中国海军水面舰船和潜艇数量位居世界第一,数量为317艘,而美国海军有283艘。

报道称,自2004年歼-10服役以来,它已成为中国空军序列的重要武器,目前大约有350架在役,为中国提供了相对低成本、但能力强大的第四代攻击战斗机。实际上,在对波音公司生产的F-15C机队开始升级计划之前,美国空军已将现役最现代化的歼-10视为“鹰”的强大威胁。歼-10融合了先进的机身设计与先进的航空电子设备。这些年来,北京一直在致力于对其进行升级。

美国空军数十年来用一代又一代的铁氧体颗粒涂料用于减少F-16战斗机的RCS,同时也使用氧化铟锡镀膜,这种材料也能减少战机的雷达特征信号。最新的深灰色“HAVE GLASS
V”涂料2012年左右问世,美国空军正在将其应用于部署在明尼苏达州、南卡罗来纳州、德国和日本的大约200架F-16战斗机上,后者被指派承担危险的“防空压制”(SEAD,指利用反辐射导弹摧毁敌军防空雷达)任务,但美军从未将之称作“隐身战斗机”。

图为中国空军歼-16战斗机 图片来自中国军网

美国国防情报局在今年1月公布的最新中国军力报告中指出,中国军队缺乏实战经验。但这份报告同时强调,中国“即将部署一些世界上最现代的武器系统。在某些领域它已经领先于世界”。

报道认为,最初的歼-10A战机是比较基础的第四代战斗机,但是它的座舱实现了“全玻璃化”设计,某种程度上比俄罗斯同类战机先进。在航空电子系统方面,这种战机装备了1473H型脉冲多普勒火控雷达,可携带多种光电吊舱。这种战机还能携带多种俄罗斯和中国制造的雷达与红外制导空空导弹以及大量精确制导武器,该机使用的是推力达28000磅(约合12.7吨)的俄“礼炮”公司生产的AL-31FN涡扇发动机。

实际上,没有任何雷达吸波涂料能够完全掩盖战机的外形特征,尤其是机翼、发动机进气道和发动机喷管的形状,而方形、直角和垂直面都能强烈反射雷达波。

新雷达吸波涂料赋予歼-16一定的隐身性能。但要说外涂层能够大幅缩小战机RCS就夸张了。雷达吸波涂料通常由镶嵌在高介电常数的聚合物基中的铁氧体颗粒制成。按照航空网站Scramble德解释,“介质材料能使波衰减,铁氧体颗粒则可吸收雷达波能量。”

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报道称,比较先进的歼-10B进行了大量改进,2008年12月首飞,2014年正式服役。该机最显而易见的改进就是采用了“无附面层隔道超音速进气道”(DSI),这应当有助于在减轻重量和复杂度的同时缩小飞机雷达反射截面积,但代价是高速性能略有下降。歼-10B将红外搜索与跟踪系统(IRST)与添加的激光测距仪和国产无源相控阵火控雷达(PESA)融为一体,据说可以同时与4个目标作战。它还采用了性能更高的电子战和电子对抗套件。

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美国空军数十年来用一代又一代的铁氧体颗粒涂料用于减少F-16战斗机的RCS,同时也使用氧化铟锡镀膜,这种材料也能减少战机的雷达特征信号。

资料图片:参加南海阅兵式的中国海军辽宁舰。

报道称,歼-10的最新型号是歼-10C,2013年12月首飞,2016年年底开始交付。据认为,新版战机2017年7月服役。新型歼-10C采用了国产有源相控阵火控雷达(AESA),机身使用了更多复合材料。不过,该机可能还会进一步改进,装备带有矢量推力喷管的WS-10“太行”涡扇发动机。

最新的深灰色“HAVE GLASS
V”涂料2012年左右问世,美国空军正在将其应用于部署在明尼苏达州、南卡罗来纳州、德国和日本的大约200架F-16战斗机上,后者被指派承担危险的“防空压制”(SEAD,指利用反辐射导弹摧毁敌军防空雷达——本网注)任务,但美军从未将之称作“隐身战斗机”。

“中国军工”多款武器亮相阿布扎比防务展 与欧美军火巨头同台竞争

报道认为,总之,歼-10战机设计合理,价格适中,性能优秀。更重要的是,它是一款国产战机。由此,中国人获得了研制战斗机的宝贵经验,并已应用到成飞生产的歼-20隐形战斗机及其他后续战机上。此外,歼-10是一款能大批量生产的飞机,可满足中国空军的大量需求。因此,这款飞机是对解放军空军战机机队的有益补充。

实际上,没有任何雷达吸波涂料能够完全掩盖战机的外形特征,尤其是机翼、发动机进气道和发动机喷管的形状,而方形、直角和垂直面都能强烈反射雷达波。

2月21日报道
俄罗斯卫星网2月18日报道称,第14届阿布扎比国际防务展上,中国9家军贸公司以“中国军工”国家展团形式参展,展区总面积为1458平方米。

“全球安全网站”称,即便涂有HAVE
GLASS涂料,F-16的平均RCS仍有1.2平方米,而F-22和F-35的RCS小于0.005平方米。这就解释了为什么美国空军坚持将F-16描述为“第4代”战斗机,而不是隐身的“第5代”战斗机。

阿布扎比国际防务展始于1993年,每2年举办一次,系中东地区最大的武器展。第14届阿布扎比国际防务展2月17至21日在阿联酋首都阿布扎比国家展览中心举行。本届防务展共吸引来自50多个国家和地区的1200余家企业参展,其中包括洛克希德-马丁、波音、空中客车等军工、航空和防务设备领域的世界知名企业。

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