是目前歼11系列中综合实力最强的一款空优战机,歼11D是歼11单座双发重型制空战机的最新版本

  新闻延伸:中航沈飞所在我国成功研制出两种四代机之时,同时对现有三代机做了大胆的改革。以四代机技术改进三代机成为半隐身的战机,既外界所称的三代半战机。尤其是沈飞所在改进歼-11战机上可谓得心应手。歼-11的前几种型号最大的改进点就是对电子设备的突破;可以说,歼击-11B上主要系统都已经实现国产化,歼-10的延伸型号包括歼-11从机电、火控、包括它的整个的性能来看,应当讲比老的三代机加强了许多,而歼-11D的改进据说将是彻头彻尾的大动刀,有专家透露为七大方面:隐身化改进;机头雷达罩、座舱盖、发动机进气口;机翼机身连接处;双垂尾、起落架舱盖及其武器舱盖等,似乎将歼-20和歼-31的设计基本都用到了歼-11D上。

和苏-35在苏霍伊的地位一样,歼-11D是沈飞在苏-27这型经典战机上经营多年之后发展的一型终极改型,如果没有歼-20的话,它一定就是中国最先进的空优战机了。

不看好,将歼-16技术改进应用到歼-11上而已,并未涉及苏-27系列最需要改进的领域,飞控和结构。

  美国空军在大步迈向隐形化的同时,并没有忽视对三代战机的改进和升级工作,对F-15战机的隐身化升级就是一个实例。经过改进后,F-15SE“沉默鹰”战机虽然隐身能力难比F-22,但其正面隐身能力与国际版的F-35相当,称得上是“半隐形战机”。

问:歼11D现在怎么样了?

 

图:歼11D试飞的1号机

回答:

  其一,中国对歼-11进行隐身化改进是大势所趋,不应该拿它与韩国引进F-15SE相提并论。如果拿这两型战机来进行比较,实际上意义不大,因为现代空战都是体系的对抗,即使双方有机会对抗,也要首先看谁的支持体系更强大,其次才由训练水平和飞行员综合素质来决定。

歼11D是我国在歼11B的基础上进行的深度改型,是目前歼11系列中综合实力最强的一款空优战机!第一次被曝光是在2015年,但是直到现在都没有服役,去年下半年被爆出在高原进行测试,现在又杳无音信了。歼11D是歼11空优系列的最终改型,很多军迷称他为中国版“苏35”,并拿来和苏35比较。目前看来性能上应该是不如苏35的,甚至很可能借助苏35进行进一步升级改造!

图:歼11D战斗机,图中可见其机首的雷达罩和其他苏霍伊飞机不同,采用了与歼10C类似形状的有源相控阵雷达。

目前,歼11D没有任何的详细资料披露,但是从这款战机的雷达罩外形判断,与歼10C的雷达罩是一样倾斜式的,基本可以判定采用的国产新一代有源相控阵雷达,歼11平台比歼10大,自然雷达就会更大,探测距离更远,目标识别能力更强。而且在飞行员座舱前部左侧有一套光电红外复合系统(IRST),这套系统已经成为了三代半战机的标配,主要目的就是用来探测隐身战机。可以预料歼11D的电子系统综合化和自动化水平更高,雷达与IRST系统结合互补优劣,空战水平应该会更高。这款战机具有探测距离远,分辨率高,可靠性高,抗电子干扰能力强等有点,极大的提高了战场态势感知能力,这恐怕是歼11D升级改造的重点!

动力系统方面,歼11D没有任何改进,还是采用歼11B一样的WS-10A发动机,全加力推力达132千牛,而具有矢量推力的WS-10B已经成熟了,加上在购买的苏35战机中体会到矢量发动机带来的优势,如果歼11D没有下马,后续换装具有矢量喷口的WS-10B应该是板上钉钉的事,这将给予歼11D更强劲的机动性能!

图:歼11D试飞的1号机

另外,歼11D除了应用了一些歼10B/C的先进技术以外,应该还应用了一些歼20隐身战机的成果,比如使用3D打印技术制造的零部件,可以让结构强度更高,结构重量减低。如果能达到机身整体重量降低而强度有所增加,将空重降低至15吨左右,这样就能像苏35一样携带更多的燃油空间了,少带燃油机动性增加,多带燃油航程增加,这就是极大的进步了!

武器系统方面,歼11D采用了新一代有源相控阵雷达和新型电子系统,自然可以匹配我国目前最先进的武器系统,PL-10、PL-12、PL-15等第四代空空导弹是没有问题的,加上航程上的增加,这款战机可以像苏35一样,为轰6编队执行远程护航。甚至他还可以携带多型对地、对海攻击武器,包括各型反舰导弹、激光制导炸弹,卫星制导炸弹等,能执行各种作战任务,是一款不折不扣的三代半战机!

图:近处为歼11D,远处为歼16,这是此前两款战斗机正在接受高原测试

可以预料歼11D在各个方面都比歼11B强一些。当然,以上只是简单的推测,歼11D具体情况如何还得有更多的信息披露,曾经在2017年传出歼11D已经下马,但是在苏35购买回国后,歼11D又被发现飞上了高原进行高原测试,但现在又有很长时间杳无音信了,最终会不会发展一款中国版的苏35,还得继续等待了。

明确地说,凉了。歼-11D这个项目凉了,但是呢,但是真的不怪沈飞,且听我慢慢道来。

2019年4月,中航工业试飞院发了个60周年宣传片,里面呢简单地介绍了一下此前就已经被外界得知的歼-11D,在试飞院那边基本是丢着没用了。

歼-11D项目开始的时间就是2008年,也就是俄罗斯Su-35S定型的那年,当年的目标是:把Su-27SK这个平台的潜能压榨干,改进出一款性能极致的空优四代机。

所以歼-11D对空战性能的要求非常高,为此用了能用到的所有的技术,包括中电14所专门为其研制的有源相控阵雷达,全新优化的机身结构,飞机的航电是全新设计的,机载光电搜索系统,飞控都是全新设计的,还安装的现在尚未普及的“红外/紫外告警系统”,能够对非雷达制导的导弹进行预警。甚至为了减少飞机的雷达反射面积,机头雷达的安装角度都是按照隐身飞机的方式安装的,全机集成了歼-11,Su-27系列的全套电子战设备,并且全部内置在了机身内部,不像歼-11B在机翼下挂吊舱。

说白了,至少2008年的时候,当时中国航空工业拥有的技术,全部都用在歼-11D上了。

这玩意我觉得再差是不会差的,无非是从定型到服役,乃至于发展成熟需要投入很多钱。

然而,歼-11D最终下马可能就是因为这个钱的问题,还有就是,它相比歼-11B,确实进步太多。当年中国空军还没有歼-20,对于一款高性能空优机的需求存在而且迫切。但是歼-11D呢?这玩意亮相的时候已经是2015年,这个时候歼-20都试飞几年了。

接下来,空军的要求变多了,以前只能国土防空,现在要求要能够对地对海打击,执行多种任务,像美军那样。对应的产物,就是侧重多用途性能的歼-10C和歼-16,乃至于轰-20。除此之外,预警机,加油机这些也要发展。

(预警机,加油机,各种平台放在一起,才能组成完整的综合作战体系)

歼-11D在这种背景下,就显得很鸡肋了。制空?再牛逼能顶的过歼-20?跟歼-11B呢?说好听点,歼-11D要比歼-11B好不少,因为技术进步很多。

说难听点,歼-11D改进的地方多,潜台词就是:现役的歼-11B无法通过改装升级成歼-11D。空军不会拿钱买新的。

(歼-20踹门,歼-16对地打击,歼-10C多用途的组合是未来中国空军的标配)

说到这,稍有常识的人都能看出,中国空军,在这个装备大规模换装,从国土防空转向战略空军的关键节点上,一定会舍弃歼-11D,去装备更多的歼-10C,歼-16这种多用途战机,以及五代机歼-20,还有作为作战体系关键组成部分的加油机,预警机等等。

而原先对歼-11D这种先进四代空优机的需求,就靠进口的24架Su-35SK满足了。

这架飞机不差,只是可惜它生不逢时。

歼-11D军用战斗机到底靠不靠谱?

本来军迷们发现歼-11D出现在高原以后以为歼-11D很快就能服役,但是随着歼-20的进度越来越顺利且苏-35开始交付。那么疑问就来了,歼-11D的研发原型是苏联的苏-27战斗机,在目前俄罗斯的搭配中,苏-27的作战任务已经被苏-30和苏-57的苏35接替。相应的,中国也可以用更加先进的歼-16,歼-20和从俄罗斯进口的苏-35替代歼-11D,那歼11D的研制需求到底在哪里?

第一,目前的歼-11B应对各国大改,魔改的三代半战机还是有一定的差距,歼-11D在高原亮相的也许只是个验证歼-11B改进可能性的验证机,未来不一定会进行量产,更多的以此为基础升级歼-11B战斗机,中国目前先进三代战机的数量还是略有不足,对歼-11B升级加装主动相控阵雷达和增加超视距空战能力,以此用来过渡歼-16和歼-20未大量服役前的空挡也不失为明智之举。

第二:中国空军目前仍然上百架2代战斗机进行更换,全部由歼-20和产量还未完全起来的歼-16代替就是美国也很难做到的。虽然我国目前军费增长较快,但是还没有富裕到可以全部换装四代战机的能力。未来歼-20,歼16,和歼-11的搭配也会是个不错的选择,歼-11D未来发展定然不会一帆风顺,但是我们仍然希望他能和中国其他战机一道守护共和国的天空。

歼-11D战斗机是中国的战斗机,在2015年4月29日首飞成功,编号为“D1101”。J-11D换装了新型有源相控阵雷达等电子系统,机体经过优化,空中作战能力则会有大幅提升。

不看好,将歼-16技术改进应用到歼-11上而已,并未涉及苏-27系列最需要改进的领域,飞控和结构。

个人歼-11D不过是112厂在苏-35进入中国前试图证明自己罢了,但是在歼-20一骑绝尘,苏-35正式进入中国,而歼-11B又开始复产的话,歼-11D可以说是前途暗淡,不过不排除将歼-11D的部分成果直接应用到后续复产的歼-11B身上。参加朱日和军演的歼-20

按照讲法,歼-11D的升级内容主要有三点

一,安装了全新的电子设备,有源相控阵雷达、前视红外系统、全向红外/紫外告警系统、新的电子对抗系统和电子系统架构,这套系统的技术档次不亚于典型第四代战斗机,这是目前三代半战斗机的共同特点。

二,增加了铝锂合金、复合材料的使用比例,应用部分歼-16成果,在机翼下增加一对重载挂架,修改翼尖发射架,使其能够适应国产新型空空导弹。

三,采用国产“太行”发动机。

也就是说,歼-11D比起歼-11B/BS,并没有真正切入苏-27系列所真正迫切需要升级改造的核心项目,那就是飞控和结构强化。

歼-11B完全是逆向苏-27SK的模拟电传飞控,通过逆向分析其输出信号来制造,连同其飞控中对的一些问题和缺陷进行限制屏蔽都照搬不误。然后到歼-11BS战斗/教练型号的时候,胆子放大了,使用自己弄的数字电传,结果出了一连串飞控事故。这方面央视新闻都报道过多次了,近点
点印象深刻的去年歼-15坠毁,飞行员跳伞后开伞高度过低重伤后最终牺牲,事故原因,又是飞控故障。继续慢慢改,是可以,但要花多少时间才能达到现在苏-35SK的程度?苏霍伊对苏-35飞控的改进,不仅克服了其最初的超音速陷阱的弊端,还可以取消背部减速板,还可以跟全向TVC矢量结合可以做出各种过失速机动,这方面增强的战斗力可不止一点点。至于结构,苏-27SK当初在苏联时期是按照2500小时的使用寿命进行设计的,现在完全不够用,我们在1994年前购买的48架苏-27SK都已经退役完了。掌握原始设计资料数据的苏霍伊公司,差不多以推到重来的做法,对苏-27机体结构先后进行两轮强化,实现了5000+5000的寿命指标(5000小时使用寿命,翻修后可以再用5000小时),人家光静力试验就前前后后做了快30年。但112厂,呵呵,文件曝光的“改动原始设计要慎之又慎”成为国内军迷的经典语句。苏霍伊对于苏-27平台的静力试验可以说是最努力的地方,对各型号苏-27系列战机前后做了将近30年,掌握的数据量不是其他随便可以比的。

而现在空军宁可选择重新生产老旧但是成熟的歼-11B就很说明态度问题,个人觉得还是苏霍伊原厂合作,拿苏-35的机体结构和飞控,进行国产化改造才是正途。

歼11D在近年来已经很久没有出现在我们的视野中了,难得题主还记得这一款战机,不过目前的中国空军确实对歼11D需求并不很大,作为一款由苏27仿制而来的单纯的空优战斗机,它的性能并不能满足目前的需要了,目前的中国空军已经在尽全力研发和装备歼20战斗机。

图为歼11D

歼11D在2015年亮相的时候,它作为一架空优三代机是相当不错的,不过不知道是出于什么原因,歼11D项目在之后就销声匿迹不知所踪,很多军迷都在奇怪,苏27这样优秀而且传奇的一代神机的中国改进版为什么不能出现在中国空军中。

而且,如果中国空军能在歼20尚未全面完成的今天能够拥有一定数量的歼11,可能也就不需要向俄罗斯购买苏30mk了。

事实上,中国军方对未来的使用相当重视,不仅会关注目前飞机的实用性,还会将未来这种飞机的发展空间考虑在内。歼11D出现的实在是太晚了,即使是在它出现的2015年,歼20的项目已经完成大半了,而且苏27仿制改进版歼11对于拥有大量歼10的中国空军,去发展歼11性价比实在是太低了,去购买苏30mk系列渡过歼20没完成之前的空军空档即可。

图为苏27

就在今年年初,歼20项目已经几乎完成,歼20的列装似乎仅仅是短时间内的问题了。在这种情况下,歼11暴露出来的功能单一的缺点被放大了。而且,歼20作为中国的五代机,其性能已经是超越歼11不少了。同样作为空优战斗机,代差是相当可怕的,因此歼11可以说是没有必要发展的项目了。

前几年,一款拥有全新设计的机头雷达整流罩的歼11与歼16现身在西藏的某一个高原机场上。但是这么久以来,歼16已经成军,装备了3个航空兵旅,数量恐怕早已经超过了100架。根据中国空军战斗机命名条例,这款歼11代号是歼11D。歼11D怎么还是算是苏27家族中第一个修改雷达整流罩外形的战斗机,为什么就这么渺无音讯?

图为歼11D原型机

非也。歼11B此前在歼11D出现的那段时间短暂地停产,但是现在已经复产。按照解放军的惯例,每一批新生产的战斗机都会或多或少地升级一下航电系统或者其他方面的设备。最新的一批歼11B很有可能采用的是歼11D的部分技术,这早已经是意料之中的事情了。

图为中国空军歼11B

而且歼11D很有可能处于秘密试飞的状态。毕竟一款经过了多处修改的战斗机是不可能这么轻易地转为技术储备的,尤其是采用了大面积的复合材料作为机身蒙皮,换用ASEA有源相控阵雷达和某些全新设备的歼11D,只要一服役就必定会被当成掌中宝这般对待。

图为中国空军苏35

目前还有一个可能。歼11D可能在等待发动机。这款发动机就是优先装备歼20的WS15,也就是说,歼11D可能完全是按照苏35来对歼11家族升级的。装备了117S矢量发动机的苏35除了隐身性以外,各项性能都强于F35。相信歼11D如果真的在等待WS15矢量发动机,在进入量产阶段之后也不会比苏35落后到哪里去。毕竟,重型双发多用途战斗机才是中国空军的真爱。

歼11D可能只会当作技术验证和技术储备,不会再大批量生产了。在说原因前先让我吹吹牛逼。我国空军最好的飞机是歼20这毋庸置疑,但有两个不得不面对的问题:

第一歼20目前还不是完整体,最明显的短板就是发动机,一直在等涡扇15,这也是歼20没有开始走量的最大原因,等到涡扇15成功装机一切匹配合适了,新雷达和飞控系统升级了,才是歼20真正实现天空霸主的时候!个人觉得,终极版的歼20绝对是当时世界上最强的战斗机!

第二歼20很贵,非常贵,可以参照F22,一款战斗机只生产了187架,这完全不符合美国的作风,美军说F22是因为没对手没必要生产那么多,其实还不是因为太贵了……F35之所以价格可以控制在一亿美金,主要盟友分摊了很多研究经费,又有那么多预订单,价格自然能够控制。还有一个原因,F35和F22根本不是一个档次,可以参考鹰与隼的定位!所以塔尖的歼20注定不会像歼六歼七那样成百上千的造!最多不会超过400架。

好了,扯了那么多蛋,我想说的是我军包括世界主流大空军一定会有相当数量的先进的三代或三代半战机来填补二代机不得不退役出现的空缺;而且除了夺取制空权,压制地面放空这种事需要先进的四代机,其他扔个炸弹,打个地面海上目标,打个车队,护个航这些活还是需要想对经济的三代机干!那么自然就需要一种先进的三代机来撑起这个诺大的担子!

我们空军谁最适合,明确告诉你歼16!那么歼10C为什么存在?举个例子,你家里有台V8的大路虎,你会不会每天买菜都开它?这时候就发现家里如果有个大众高尔夫买个菜,接个孩子上下学就方便多了,那么歼10就是这个高尔夫!如果真的和对方过两招,经过升级的歼10C也不虚谁!

终于到重点,歼11D为啥不要了?因为苏35来了!我相信中国的军工逆向研制和升级绝对不会很差,那么无论是航电、雷达、武器歼11D应该不会比苏35差太多,但是苏35最大的亮点是发动机,没有了117S,歼11D不会比歼10C强多少,而且还贵!这些钱可以多买几架歼10C,所以就没有了存在的必要!

2030年以前,中国的天空肯定是以歼16,歼10C,歼11B,少量苏35为主力,涡扇15版的歼20为核心,然后带着一大群无人机的状态!至于歼11D,仅仅是个过客,说真的,我希望沈飞通过对苏27家族的学习,能够设计生产一款将来代替歼20的真·六代机!

最后愿祖国的天空永远和平!

  歼-11D这款三代半战机,应当讲,它无论从设计理念和空中性能特别是带隐身的这种性质,都是走在前边的,它的意义就在于中国吸收苏-27系列技术之后,使它不但是中国版的这样一种先进的战机制造技术概念,更重要的它为为中国的航空工业具有自己特色的空防武器奠定了基础。

目前,歼11D没有详细的资料信息披露,从歼11D机头的雷达罩外形判断,与歼10C雷达罩是一样的倾斜式的,可以判断这款战机换装了新一代的国产有源相控阵雷达,这款雷达可以比歼10C做得更大,探测距离更远,对目标识别能力更强,而且这款战机还采用了光电复合探测器,综合化和自动化程度更高。两者结合互补优劣,是这款战机探测距离远,分辨率高,可靠性高,抗电子干扰能力强等有点,极大的提高这款战机的战场态势感知能力,提高了作战性能,意义重大!

综合上面的分析,可知歼-11D单从技术上讲并不差,与毛子苏-35不相伯仲。

  乱猜“对付韩国F-15SE”

歼-11D是歼-11最新改型,它或换装了数字电传模拟操纵系统,雷达罩涂装方式也有所不同,搭载了新型有源相控雷达。翼尖挂架也从歼-11B的梯形改进为一字形。最新的照片显示同一机场停放了5架歼-11D,这也打破了歼-11D下马的传言。而随着歼-20的强势登场,更显得歼-11D像是过渡战机。

提到歼-11D,不得不谈谈苏-27SK,其SUV-27机载火控系统囊括了SEI-31显示系统、RLPK-27机载雷达综合瞄准系统、Shchel-3UM头盔瞄准具、OEPS-27E机载光电瞄准系统和SEI-27数据链系统。但是随着时代的进步,航电系统已经严重制约了苏-27SK最大的短板,仅相当于美国1970年代水平。而且机载电脑运算速度慢,雷达系统重近1吨,这也严重拖累了苏-27SK。

图、某机场中停放了5架歼-11D

我国花大力气引进了苏27,并在2003年首飞了首代国产歼-11B,目前也已成长为我空军的中坚力量。最重要的是歼-11B搭载了国产综合火控系统,不仅可以为飞行员提供更多目标信息,还让它具备了多机协同的多目标攻击能力。然而歼-11B的发展也颇具坎坷。

目前国际主流的“三代半”战机大多升级为机载主动相控阵雷达(AESA),所以AESA也成为歼-11D升级的重头戏。从歼-11D曝光的照片我们能看到其搭载了FWS-10,也就是拥有全权限数字式发动机控制,可以实现“飞火推”一体化功能。而歼-11D蒙皮颜色也显示其复合材料的增多,这能为机身显著减重,增加整机的灵活机动性。虽然歼-20在最近几年强势崛起,但是还不能大批量列装部队,这就需要我们的“三代半”战机站好最后一班岗。

歼-11D是沈飞对歼-11B单座型战斗机的进一步发展型,主要改进在于换装有源相控阵雷达,加强机身结构,增加机翼内侧一对大挂架。歼-11D基本相当于歼-16的双座型,两者可能具有相同的雷达和航电系统。

歼-11D在2015年首飞后迟迟没有投入量产,在进度上严重落后于同期的歼-16,最近一次露面时2016年间-11D和歼-16原型机在高原机场展开测试。

目前同期展开高原测试的歼-20和歼-16都已顺利服役,与歼-16同源的歼-11D迟迟没有动静,推测其背后原因可能有:

1、优先保证歼-16服役,推迟歼-11D生产。与单座的歼-11D相比,双座的歼-16更加适应多用途任务尤其是空面任务,是我国空军加速向攻防兼备迈进的急需装备。

2、我国订购的24架苏-35SK开始交付,填补了空军在四代半单座防空战斗机的空白,使歼-11D的投产也不那么急迫,可以根据苏-35SK的操作经验进一步完善歼-11D的设计。

3、歼-11D被完全取消,其原型机彻底被转作航电验证机,为日后歼-11B的周期寿命升级铺路。

一句话,歼11D没有前途。

首先得弄明白歼11D的定位。歼11D是中航工业沈飞运用歼16的技术、在歼11B基础上深度改进的一款三代半战机。从网络媒体曝光的消息来看,歼11D采用了与歼16相同的有源相控阵雷达及相同的航电结构,挂架设置也与歼16D相似。总体来看,歼11D是一款突出制空能力的多用途战斗机,而歼16则是一款突出对面攻击的多用途战斗机。

毫无疑问,歼11D会是款不错的飞机,可惜生不逢时。歼11D这款飞机是怎么来的呢?个人估计,其诞生历程差不多是这样的。沈飞由于对歼16本身指标要求较高以及对自身能力没点逼数,致使在歼16的研制过程中磕磕绊绊,在2014年前后终于取得阶段性成果。10年磨一剑之后,沈飞为了获得更大收益,遂决定在歼16技术成果的基础上研制一款单座、以突出制空能力为主的三代半战斗机。有了歼16的研制基础,歼11D的研制过程还算顺利,原型机在2015年实现了首飞。

沈飞推出歼11D与波音推出沉默鹰及沉默大黄蜂的路数如出一辙,其潜在逻辑是歼20的研制在时间进度上无法达到预期(这种想法无可厚非,看看F-35的教训即可,尤其是中国第一次搞四代机,从时间进度上保守一点预计也在情理之中)。这种想法不是沈飞对成飞腹黑,军方也在考虑歼20项目拖延的第二手准备,(所以才会有苏35来华的故事,但是这个故事应该告一段落了)因此歼11D项目与鹘鹰项目有本质的不同,歼11D项目是得到军方一定程度上支持的,但是仅仅是歼20项目不顺利的备胎而已。

备胎的身份决定了自己的命运。歼20项目顺利推进甚至出乎军方预料,空军方面对歼20性能非常满意,因此歼20在2016年底进入部队试用,列装工作稳步推进,甚至国发改型也开始试飞,总之,歼20项目的顺利推进使得歼11D项目的时间窗口消失了,继续引进苏35也没有了意义。

有许多人说,四代机的时代三代机或三代半就没有活路了吗?四代机和三代机不能高低搭配吗?四代机虽然好可是贵啊,三代半飞机有更好的效费比云云。实际上,如果论制空能力,在四代机面前,任何三代机及三代半都是来送人头的。三分制空七分对地的F-35跟美欧典型三代半飞机的交换比是20比1,更强调制空能力的F-22在几年前的模拟对抗中对三代机的交换比是144:0。网上传言试装部队在歼20在内部对抗中也是10:0横扫各种三代机。所以单论制空能力,效费比这种说法站不住脚,因为三代半飞机的价格最低也是四代机的一半甚至一多半(比比阵风的价格和F-35的价格)。如果你是空军首长,你想要200架歼20呢,还是想要100架歼20加200架歼11D?

所以,在未来的空军编制中,歼11D和苏35这种突出制空能力的三代半战机都是垃圾,我不是针对歼11D,我是说所有的三代半战机在制空方面都是垃圾。三代机唯一的出路,就是在四代机完成踹门任务后凭借自身的挂载能力扔炸弹运泥巴,沦为炸弹卡车,所以歼16这种飞机才有市场。

那歼11D就一无是处了?也不尽然。我觉得两架歼11D原型机会成为航电试验机,为数量庞大的歼11(尤其是B系列)未来的升级计划积累经验。毕竟,歼11系列飞机的航程载荷和挂载能力有天然的优势,不做炸弹卡车可惜了。

谢谢邀请,我不是军事迷。

  我国军工在苏式战机的基础上已经发展了多型战机。根据网友整理,已知的型号包括歼11A、歼11B、歼11C(歼15)、歼11D、歼16战机;家族发展的还真不小呢!图为刚刚露面的疑似歼11D战机照。

由于我国的武器装备保密性太高,只能推测一下歼11D的性能了!歼11D战斗机是在歼11B战斗机的基础上改进而来的,采用了有源相控阵雷达,EOTS探测器,电子战系统等等。可以说,歼11D的航电系统就是移植歼16的,但是稍微做了改进。毕竟歼11D是制空机型,航电系统肯定偏向制空,捎带对面攻击能力,而歼16的航电系统恰好相反。

从现有的图片来看,歼11D安装的是“太行”大推力涡扇发动机,主翼和尾翼以及垂尾大量应用了复合材料进行减重。但是苏27娘胎里带出来的机背减速板,依然没有取消。而苏27的跨音速陷阱指的是:当苏27战斗机的速度在0.85马赫—1.25马赫之间时,最大允许过载降低到6.5g,这主要是因为结构的限制。

其实很多人都以为歼11B战斗机没有对苏27的跨音速陷阱进行修补,是因为没实力。事实却不然,由于歼11B的研制时期,我国对制空型战斗机的需求量较大,没有过多的时间去修改苏27的原始设计,并不是没有技术实力去修改。

事实上,我国于2004年,就开始对苏27战斗机进行了延寿,其中应用了载荷谱编制,综合裂纹诊断,耐久性评定和修理,单机监控技术等,极大的提高了苏27战斗机的寿命。这也就说明了,我国对苏27战斗机的研究还是比较深刻的。所以说,对于苏27的跨音速音速陷阱,相信已经在歼11D或者歼16上得到了解决。歼11D战斗机的气动布局和苏27可以说是一模一样的,只不过是整机的推重比较大,重量偏轻。有资料表明,歼11B战斗机在将单一机翼蒙皮用复合材料替代后,可以减重65千克。而歼11B的主翼,尾翼,垂尾都使用了复合材料,减重估计也在400千克左右。而歼11B的复合材料使用超过了10%,而歼11D则更胜一筹,复合材料的应用会更高。

歼11D战斗机的最大机动过载也在9g附近,只是飞行包线要比苏27广,机动性更好。众所周知,苏27系列战斗机的中央升力体机体拥有具有增升功能,在大迎角飞行时,可以提供近40%左右的升力。苏27在亚音速时的稳盘角速度达到28°/S,最大可控迎角28°。相信歼11D的数据也不会比老苏27差,,毕竟相同的气动布局,后者的发动机推力更大,重量更轻。

随着我国电子技术的发展,有源相控阵雷达,电子战系统,光学探测系统的性能也是水涨船高。歼11D航电系统的性能也达到了世界先进水平,与F18EF等没有差距。如果歼11D服役,其战力仅仅次于歼20。

只是随着歼20的量产,苏35的引进,歼11D战斗机是否还有生产的必要呢?我国空军的对手大量装备了F35隐身战斗机,而三代半的歼11D面对航电核隐身性能优异的F35时,也没有太大的胜算。如果说,歼11D早出现10年,那作用就太大了。(图片来自网络)

太行的真正稳定是在2005年,所以原先的歼11B采用的是和苏27SK一样的AL-31F,但是等太行成熟后,发现采用原版苏-27SK机体结构的歼11B,其进气道调节系统最大截面积不足,但是这时候沈飞要想重新修改原始设计已经很难了,所以歼11B对WS-10采用的方法是限制其进气流量,以降低推力的方式让WS-10削足适履来适应歼11B的进气调解结构。
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▲只修改了后板设计的歼11B调节板结构。

  F-15SE被称为世界最强三代机。虽然财大气粗的美国空军看不上这种半吊子隐形战机,但对于经费有限、短时间内无法研发出隐形战机的国家,装备类似“沉默鹰”的半隐形战机也不失为一种提升空军战斗力的捷径。

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图片来源:超大军事

可以说,歼11D在各个方面,已经达到了世界四代半机的水平,除了隐身性意外。当然,以上只是简单的推测,歼11D具体情况如何,还有待更多的信息披露,曾经在2017年传出歼11D已经下马,但是在我方接收了俄罗斯的苏35后,有发现歼11D飞上了高原进行测试,最后会不会发展一款类似于苏35战机的歼11D出来,还得继续等待了。

回答:

  有专家认为,中国可以采取“以四代机技术改进三代机成为半隐形战机”的发展模式,最终发展出适应自身需要的3.5代或者3.75代隐形战机。对于中国来说,在改造歼-11战机上可谓得心应手,从歼-11A开始,B、C、D型号不断出现,而且都有特定的作战用途。前几种型号仅是对电子设备进行改进,到了歼-11D,则是对这种机型最彻底的改进。

  另据网上未经证实的曝料称昨天歼11D首飞,编号01101。歼11D是歼11B的升级版,沈飞全力生产歼15、歼16和歼11BS。11D是将歼16的技术成果用在11B上。图中所见雷达换成相控阵,光电雷达右置,说明左侧有空中加油管。从外观上看,这架改进型的歼-11战斗机在翼尖挂架上与歼-11基本型和歼-11B型不一样,从歼11B的梯形挂架改为了常规的一字型挂架。有分析认为这样的改动是为了安装新型的PL-10高机动格斗导弹。

武器方面,歼-11D增加了翼根重载挂架,能够挂载新型远程大型空空导弹,这种导弹因为长度超过歼-20弹舱,所以歼-20都不能挂载,而格斗导弹方面,霹雳-10已经是世界领先水平,歼-11D的挂架数量最少也得有12个,采用复合挂架就更多。

▲歼11D目前只有一架原型机曝光,即机身编号为1101的歼11D战斗机(图片来源于:网络)

  美国推出F-15SE“沉默鹰”,是因为波音希望通过此举可有效避开国会针对“猛禽”出口的“高端技术”泄密问题的限制。目前,每架F-15SE“沉默鹰”的价格约为1亿美元。波音公司已将韩国、新加坡、以色列和沙特确定为优先目标市场,并希望该机最终的国际订单数量能够达到190架。

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再一个就是机体结构补强问题;

  据韩国《中央日报》8月19日报道,在韩国下一代战机(F-X)最后价格招标中,美国波音公司的F-15SE“沉默鹰”成为最终候选机种。韩国装备60架F-15SE准隐身战斗机可能性极大,加上之前购买的F-15K战斗机,韩军在未来数年将装备百余架F-15系列重型战斗机。传中国研制被称为歼-11D的三代半战斗机加以应对。

随着中国自主研制的矢量版涡扇-10去年在珠海航展正式亮相,歼-11D采用矢量推力不存在疑问。

具体数字当然绝密,但可想而知,数量不会少,现在空军、海航嗷嗷的要新战机,怎么办,沈飞现在还捣鼓没定型的歼-11D,哪里来得及?

  “沉默鹰”迈向隐身化

图:歼11D战斗机,图中可见其机首的雷达罩和其他苏霍伊飞机不同,采用了与歼10C类似形状的有源相控阵雷达。

回答:

  具体包括:一是对机头雷达罩和与机身连接的部位进行隐身设计;二是对座舱盖玻璃进行金属镀膜处理,使其能够反射前方或者侧面的雷达波照射进座舱内部,还有可能会对座舱与机身的连接部位进行隐身化锯齿形改进;三是对发动机进气口进行整形处理,并在进气口和发动机涡轮叶片上喷涂特种隐身涂料,使其雷达反射波尽可能最小;四是机体机翼连接处挂载特殊保形武器舱或副油箱,把这个侧翼的最大雷达波反射源遮蔽掉,还可使武器内置化;五是双垂尾改用外倾式设计,这在歼-11系列是第一次实现;六是起落架舱盖和武器舱盖的锯齿式设计,进一步减少雷达反射面,有利于战机的隐身化;七是采用先进的AESA机载有源相控阵雷达,及一套能够与之协调运行的新一代数字式电子战系统(DEWS),可进一步减少电磁波的泄露并增加攻击的有效性。

问:歼11D的战斗力如何?

图为正在测试的歼11D战斗机1号机。

  经过上述改进,歼-11D就会是一款成功的半隐身战机,预计其雷达散射截面积(RCS)的值会从之前的十几平方米减少到1平方米以下。在战术性能上,采用中国最新航电技术的歼-11D的能力会更加出色,可以在隐蔽的状态下突然发动致命一击。

歼-11D应该是与歼-16同时发展的一型先进空优战机,两者曾一起在高原地区进行飞行试验,但多用途的歼-16首先投产服役,而歼-11D甚至传出下马的传闻,确实,在歼-20已经服役,又引进了苏-35的前提下,是否还有必要继续发展是有争议的。

个人歼-11D不过是112厂在苏-35进入中国前试图证明自己罢了,但是在歼-20一骑绝尘,苏-35正式进入中国,而歼-11B又开始复产的话,歼-11D可以说是前途暗淡,不过不排除将歼-11D的部分成果直接应用到后续复产的歼-11B身上。图片 5参加朱日和军演的歼-20

  据韩国《中央日报》分析说,韩空军在未来数年将装备百余架重型战斗机,这无疑给中国东北部方向的防空作战带来了巨大挑战,中国已经在研制被称为歼-11D的三代半战斗机加以应对。其实,这种说法有些牵强。

但不管怎么说,歼-11D的强悍作战能力是毋庸置疑的。N

按照讲法,歼-11D的升级内容主要有三点

  歼-11D七大隐身技术很出色

歼11D是我国在歼11B的基础上进行的深度改型,是目前歼11系列中综合实力最强的一款空优战机!第一次出现在视野范围内是在2015.4.29日,目前没有服役,这款战机被很多军迷拿来和俄罗斯苏35进行比较,现在看来应该是不如苏35的,很可能还会借助苏35进行进一步的升级改造!

回答:

  其二,现在韩国引进F-15SE还处在论证阶段,存在一定的不确定性,而中国研发歼-11为隐身版的时间,要大大早于韩国引进的实施时间。即便日本和韩国引进F-35和F-15SE,对于中国来说也算不得什么威胁,因为早已研发出了歼-20和歼-31。(本报特约撰稿  陈光文)

该机的主动相控阵雷达肯定和歼-16雷达有关联,但绝非一型,而是更强调对空作战能力的型号,苏-27巨大的机体和充沛的能量给后续改进型号装备先进雷达提供了非常好的条件,而我国机载有源相控阵雷达的发展成就在珠海航展已经众所周知,歼-11D完全可以使用多阵面雷达,包括襟翼雷达,加上新一代的红外搜索系统,歼-11D的态势感知能力可以做到非常强。

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  据悉,中国对歼-11进行七大方面的隐身化改进:机头雷达罩、座舱盖、发动机进气口、机翼机体连接处、双垂尾和起落架舱盖及武器舱盖等。以中国在歼-20和歼-31两种型号上的完美表现来看,这样的改进是完全能够做到的。

图:近处为歼11D,远处为歼16,这是此前两款战斗机正在接受高原测试

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它从歼-11B升级而来,但机体结构据传动了大手术,采用3D打印技术制成很多一体化部件,结构强度得以大幅加强,另外还有很多细节做了隐身处理,虽然不可能达到歼-20那样的隐身水平,但比起苏-27还是提升很多的。

回答:

动力系统方面,目前试飞型的歼11D还是采用歼11B一样的WS-10A发动机,全加力推力达132千牛,而具有矢量推力的WS-10B目前已经成熟,加上苏35使用中体会到矢量发动机带来的优势,后期很可能换装这款矢量发动机,给予这款战机更强劲的机动性能!

而歼11D诞生后,面临的环境比当初歼11B还不如,因为随着歼20、歼31、歼10C等这些国产先进四/五代机的出现,歼11D就变得十分“鸡肋”,它与歼16不同,歼16主要是为了替代原先JH-7和苏30MKK/K2等多任务四代机,所以歼16哪怕一直拖期也可以继续下去。
图片 8▲如果我告诉你们歼16在1999年就已经开始发展了,估计你们很多人都不相信。

武器系统方面,歼11D由于采用了有源相控阵雷达和新型电子系统,可以携带我国目前最先进的武器系统,霹雳-10、霹雳-15等第四代空空导弹是没有问题的,这款战机将会是类似于苏35一样空优战机,可以为前出执行攻击的编队战机护航。他还能携带多型对地、对海攻击武器,包括激光制导炸弹,卫星制导詹丹,多型防区外空地导弹等,能执行各种作战任务,是一款不折不扣的三代半战机!

以上是《军武次位面》为您解答,赞同回答的话,欢迎关注我的头条号^_^

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