为极地科考提供安全高效的直升机保障服务,为顺利完成中国首架AW169直升机的验收工作

  参加此次交付仪式的有国家海洋局处长、青岛适航处处长、俄罗斯直升机代表、中俄直升机董事长等,大家亲切会晤,高谈阔论,此次项目有助于加深中俄两国的贸易往来和科技交流,具有深远的影响和历史意义。

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据悉,“雪龙”号从上海起航后,将穿过赤道,经澳大利亚弗里曼特尔,穿越西风带到达中山站,然后前往长城站;在智利蓬塔进行补给后,前往罗斯海维多利亚地;此后再经澳大利亚南极凯西站,返回中山站。完成各项考察任务后,经澳大利亚回国。来源:中国航空新闻网

  据俄罗斯军工综合体新闻网7月3日报道,“俄罗斯技术”国家集团旗下的“俄罗斯直升机”控股公司新闻中心7月2日宣布,公司日前已经向中国中俄直升机技术有限公司交付了库梅尔陶航空生产企业制造的两架卡-32A11BC民用型多用途直升机。

  按照中俄直升机维修有限责任公司的框架安排,将在青岛(音)建一个维修中心,维修和保养俄罗斯旋翼机,并为俄罗斯向中国交付的旋翼机提供售后服务。该中心将提供大量保养和维修服务。

  2013年10月9日上午10时,在青岛东航机库门前举行了中俄两国政府偿债项目首架极地科考卡-32A11BC直升机交付仪式,此次项目由中俄直升机技术有限公司、国家海洋局中国极地研究中心、俄罗斯直升机公司、中信海洋直升机股份有限公司、国研信息科技有限公司、海直通用航空有限责任公司共同合作完成。此架直升机将由国家海洋局所有,由海直通用航空有限责任公司直管,并将由中俄直升机技术有限公司负责售后维修。

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海直通航派出了飞行员李凤山、宋启升、梁高升、张世辉和机务人员马森鑫、刘晓平、姚平博、宁涛共8名机组成员参加此次南极飞行保障任务,其中有几名作业人员已有多次参加极地科考飞行经验。全体机组人员将以高度的政治责任感、精湛的飞行技术、优质的保障质量、热情专业的服务在南极再显身手,并根据第32次南极考察作业的需要,发挥“雪鹰12”和“海豚”两架直升机不同的优势,为极地科考提供安全高效的直升机保障服务,为我国极地科考事业的发展再立新功。

  除了中国之外,卡-32A11BC直升机还在一系列欧盟国家,以及智利、墨西哥、韩国、加拿大、澳大利亚和其他国家得到了飞行认证。其他各种型号的卡-32直升机还在西班牙、葡萄牙、哥伦比亚、瑞士、日本、中国

  另外,中国灵盾航空器材供应有限公司还计划加购一架米-26TC运输机。据业内人士称,中国市场对可执行米-26TC运输机任务类型的飞机有很大需求。

  在与中俄直升机有限公司质量控制闫经理谈话中了解到,此架直升机为卡系列,与以往直升机不同的是该飞机为纵轴双旋式,没有尾部螺旋桨,双螺旋浆可重叠放置,反向运转,结构非常复杂,此技术是俄罗斯直升机公司的特色,更大限度的节省了占地空间,有强大的吊物功能,非常适合往来于极地考察船和科考站之间。

工厂验收工作由陈楠处长和本架AW169运行单位海直通用航空有限责任公司陈康总经理领导。

11月7日上午,上海极地研究中心基地码头,随着汽笛的一声长鸣,“雪龙”号科学考察船搭载着中信海直所属海直通航的SA365N“海豚”与代管的KA-32
“雪鹰12”两架直升机和科考人员及物资设备,启程奔赴南极,执行我国第32次南极科学考察任务。国家海洋局、上海市人民政府在上海极地科考码头为中国第32次南极科学考察队举行了简朴热烈的欢送仪式,中信海直总经理、海直通航董事长刘铁雄、中信海直副总经理兼海直通航总经理王鹏参加了欢送仪式。

  据悉,这批直升机将交由中信通用航空有限责任公司商业使用。俄罗斯向中国中俄直升机技术公司供应20架卡-32A11BC直升机的合同于2011年签订。根据合同条款,俄方此前已经交付了两架直升机,并在中国顺利使用。在此合同框架内,俄方计划在今年年底之前再向中方交付4架卡-32A11BC直升机。

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资料图:俄罗斯卡-32A消防型直升机

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