101号机是首架下线的歼10B战斗机量产型,因为歼-10B装备有源相控阵雷达

  在中国五代机服役之前,中国航空兵需要有一型性能全面增强并能够在未来十年高强度战争环境中与最先进四代改型战斗机直接对抗的“高端后四代”战斗机装备。这样能够对于周边国家装备的第四代战斗机形成全面的性能优势,而且能够直接对抗少数国家装备的先进四代改型战斗机。歼-10B在继承歼-10A型战机良好机动性能的基础上,改善了部分隐身性能,并着力改善了战机的信息化水平,通过增强的雷达系统和红外感知系统,大大强化了自身的战场态势感知能力。从目前出现的照片看,歼-10B的挂载能力也得到了优化,未来在海上作战中会更具优势。

  实际上在歼10B的改进上,我们不仅看到的是一款具备优异性能的改进型战斗机的诞生,更可以看见中国在机载雷达,气动设计,航空电子设备等诸多方面实实在在的全方位进步。这些技术上的进步,我们在年初公开的国产五代机歼20身上也能找到它们的影子,这也说明中国对于这些新技术已经逐步做到了驾轻就熟。
而这些技术进步,未来也同样可以用于对其他新型战斗机的改进上,这将是对中国空军战斗力的全面提升。因此可以说目前在战斗机研制领域,除航空发动机外,中国已经达到了世界先进水平。

  在中国五代机服役之前,中国航空兵需要有一型性能比歼10A有全面增强的,能够在未来十年高强度战争环境中与最先进四代改型战斗机直接对抗的“高端后四代”战斗机装备。这样能够对于周边国家装备的第四代战斗机形成全面的性能优势,而且能够直接对抗少数国家装备的先进四代改型战斗机。

  结合歼-10B最近定型量产的消息可以推断,新批次的歼-10B在战斗力上,已经比歼十有了质的飞跃。从林左鸣连用两个“天壤之别”可以看出,他本人对歼十战机的改进非常满意,这也侧面印证了歼十战机后续改进型号装备各项先进系统的真实性。

  实际上在歼10B的改进上,我们不仅看到的是一款具备优异性能的改进型战斗机的诞生,更可以看见中国在机载雷达,气动设计,航空电子设备等诸多方面实实在在的全方位进步。这些技术上的进步,我们在年初公开的国产五代机歼20身上也能找到它们的影子,这也说明中国对于这些新技术已经逐步做到了驾轻就熟。
而这些技术进步,未来也同样可以用于对其他新型战斗机的改进上,这将是对中国空军战斗力的全面提升。因此可以说目前在战斗机研制领域,除航空发动机外,中国已经达到了世界先进水平。

  从公开的歼-10B 101号机照片看,歼-10B仍然采用了AL-31F系列俄制发动机。

  歼10B保留了歼10A兼顾亚音速和跨音速机动、高敏捷性和具备良好超音速拦射性能的全动鸭式布局方案,采用最先进的相控阵机载雷达与光电传感器相配合,采用全面升级的电子对抗装备,并且在进气道设计上对于空战发生概率最大的亚音速和跨音速段进行了优化。通过这样的改进措施,歼10B弥补了歼10A的性能短板,进一步发挥了歼10原有总体方案的性能优点,综合性能在国际四代改型战斗机中处于较好的水平,无疑满足了新时期中国航空兵对于空优作战的新要求。而且,在歼10B之后还将研制歼10C战机。

  环球网综合报道:近日,距首飞5年后,中航工业成飞的一架编号101的歼-10B开始了交付试飞,101号机是首架下线的歼10B战斗机量产型,这表明歼10B型战机已经完成定型试验,正式投入批量生产,即将进入中国航空兵部队服役。

  外界对歼10B型战机的改进主要有以下几方面的猜测。首先是歼-10B换装了代表世界最先进机载雷达水平的AESA有源相控阵雷达。2011年12月,一张歼-10B打开雷达罩的照片就已经出现在互联网上,从图中可以很明显的看到采用固定天线的机载雷达系统。军事专家尹卓称,因为歼-10B装备有源相控阵雷达,成为了其最明显标志。这种雷达一般作为五代机至少
是四代半机的标配,比如像美国的F-22、F-35以及我们的歼-20、歼-31,一定配备有源相控阵雷达。而歼-10A装备的仍是较传统的脉冲多普勒雷达,测程能力跟有源相控阵雷达相差比较大,改进后的歼-10B将在雷达这一关键性能上和世界上绝大多数先进战机站在同一量级。

  在外形方面,歼10B保留了歼10A兼顾亚音速和跨音速机动、高敏捷性和具备良好超音速拦射性能的全动鸭式布局方案,采用最先进的相控阵机载雷达与光电传感
器相配合,采用全面升级的电子对抗装备,并且在进气道设计上对于空战发生概率最大的亚音速和跨音速段进行了优化。通过这样的改进措施,歼10B弥补了歼
10A的性能短板,进一步发挥了歼10原有总体方案的性能优点,综合性能在国际四代改型战斗机中处于较好的水平,无疑满足了新时期中国航空兵对于空优作战
的新要求。

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